“市场大了，互联网火了，投资机构疯了，我们大家的日子却都不好过了！”这是4月11日全国汽修企业连锁经营高级研讨会上，一位演讲嘉宾对2014年中国汽车后市场的一句感慨。

继2014年交通运输部等十部委发布《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量指导意见》等一系列政策之后，新版《汽车维修业开业条件》也于2015年1月1日起开始实施。

此次研讨会也毫不意外地将政策解读放在了最前面，分别邀请交通运输部官员和汽车维修管理专家，做了“《汽车维修技术信息公开实施管理办法》对汽修连锁行业的影响”和“新版《汽车维修开业条件》对汽修连锁行业的影响”主题演讲。

从政策的推动来看，未来汽车维修业更加注重质量效益和服务品质，整个维修市场将更加诚信透明，但是互联网化的市场环境给汽车维修市场却带来了前所未有的压力，或者说是动力。与此同时，投资机构对于汽车后市场的热切关注也使得众多汽修企业纷纷探索商业模式的转型，进一步调整优化自身经营模式。

除上述几方面影响因素之外，汽车维修行业还面临着房租、员工工资等各种费用上涨的局面，整个市场环境“水深火热”。对于广大从业者来说，应该如何顺应趋势，既能拥抱变化，又能在火热的市场中分得一块蛋糕呢？

杭州小拇指汽车维修连锁总裁兰建军，在演讲中从多个角度与同行们分享了他的管理经验，其中2014年小拇指汽车维修连锁的探索和收获部分受到了同行的重点关注。

商业模式创新

“业务模式上的创新是企业走出困境的关键点。” 在兰建军看来，互联网改变了汽车后市场的成本结构，以前依靠配件赚钱的结构方式已经不能适应时代变化。“这种情况下，小拇指汽车维修则转化为以工时费收入为主。”

“2008年以后，我们的商业模式不断地改进与优化，总部与加盟商再也没有过利益冲突，加盟商来总部要么是来培训、要么是来谈续约。”兰建军自豪地说，“这是结合中国市场实际情况的一种连锁模式，现在小拇指门店的顾客满意度高达到98%。”

据记者了解，兰建军所说的商业模式是小拇指推出的加盟商“干预式进化”管理。小拇指总部与加盟商之间摆脱了传统的“控制”与“被控制”形态，通过积分管理手段等建立了良性互动的生态管理环境，被业界认为是为中国连锁行业的一次大胆创新。

兰建军称，敢于“试错”和创新，是小拇指的企业文化。2014年，为了在直营店试点“控制客流”减法运营，他为贯彻新的思路，下大力气重新配置了直营店的管理层。

“事实证明，这样的思路是正确的。”兰建军说，在直营店控制客流的同时，针对既定客户加大服务项目的范围，加强了服务质量，“在客流减少的情况下，直营店的业绩猛涨了3倍。”

“我们在商业模式创新时，把保险销售作为门店很重要的一环来抓。当我们把保单卖起来的时候，与保险公司的合作也就进入良性发展。不仅保费便宜、送服务，还可以有绿色通道。小额定损下放同样也是连锁门店应该抓住的一个机会。”

未来是线上线下一体化

面对变化莫测的市场，兰建军带领小拇指没有停下探索和创新的脚步。那么小拇指汽车维修这样的企业，能否经受住互联网界后起之秀的猛烈势头，继续保持自身优势呢？

“小拇指有10年多的发展经验，在汽车维修行业打下的地基深厚，我们有信心能够快速适应市场变化，通过诚信透明的服务继续获得消费者信赖。”小拇指工作人员的信心从兰建军所讲的培训工作可见一斑。

“加盟商到杭州来培训，不可能有时间去西湖玩，每天不学到晚上十点不会结束。考试过不了关，根本不让出门。”逐鹿汽车后市场的争夺，技术专业化、服务精细化是连锁发展的方向。兰建军所提倡的驾校式培训，在业界也得到了广泛认可，严格且有效的培训训练平台，也增强了加盟商对小拇指总部认可程度。

谈到未来，兰建军说，“我觉得未来没有线上线下之分，任何一个企业肯定是线上线下一体化的发展趋势。同时，应互联网时代的要求，小拇指已经具备向加盟商大面积补贴的能力。”

在“互联网+”时代，无论是前市场还是后市场，无论是连锁加盟还是其他经营模式，想要在千亿市场中分得一杯羹，创新能力和服务水平都是企业发展甚至是转型成败的关键。小拇指汽车维修的做法和创新精神，能为中国汽车维修行业带来思考吗？